95 лет назад, 27 января 1931 года, начался перелёт Ф.Б. Фариха и В.Б. Цыганова на У-2 из Красноярска в Дудинку и обратно.
До 11 марта У-2 пролетел 4392 км за 35 ч лётного времени – первый дальний перелёт лёгкого самолёта в Сибири. Средняя скорость перелёта была чуть больше 125 км в час.
В галереи нет изображений.
Фабио Брунович Фарих родился в Петербурге в 1896 г. В 1923 г. поступил на службу в гражданский воздушный флот и пять лет механиком летал в Средней Азии. Затем, окончив еще и Московскую авиашколу, он перевелся на Север. В экипаже Маврикия Трофимовича Слепнева Фарих осваивал первую полярную воздушную линию Иркутск – Якутск, участвовал в поисках пропавших американских летчиков Эйельсона и Борланда на Чукотке. В 1930 году Фабио Брунович получил право пилотировать самостоятельно, и уже следующей зимой на самолёте У-2 открыл трассу Красноярск – Дудинка.
По числу арктических рейсов Ф.Б. Фарих, пожалуй, входит в десятку самых опытных советских лётчиков, ибо ему принадлежит первенство в прокладке сразу нескольких воздушных маршрутов гражданской авиации.
Самолёт У-2 (По-2) – многоцелевой биплан, созданный под руководством Н.Н. Поликарпова в 1928 году. Один из самых массовых самолётов в мире. У-2 разрабатывался для первоначального обучения лётчиков и обладал хорошими пилотажными качествами. Этот самолёт имел широкий спектр применения в сельском хозяйстве, связи и других областях. Существовали штабные и санитарные, предназначенные для аэрофотосъёмки, пассажирские, поплавковые и многие другие модификации.
В «ЦМВВС» представлены два самолёта По-2, они экспонируются в залах-ангарах 6А и 6Б.
