Генрих Васильевич НОВОЖИЛОВ – советский и российский авиаконструктор, академик, дважды Герой Социалистического Труда (1971, 1981), лауреат Ленинской премии, премии Правительства РФ, премии Москвы «Легенда века», премии "Триумф".
Родился 27 октября 1925-го в Москве в семье военнослужащих. Во время Великой Отечественной войны до августа 1942-го находился в эвакуации в Пензе. По возвращению в Москву стал работать на кафедре физики Московского авиационного института (МАИ). В 1943 году поступил на самолётостроительный факультет МАИ. Ещё будучи студентом, работал в ОКБ Ильюшина. Защитив диплом в 1949 году, продолжил работу на предприятии. Свой трудовой путь начал расчётчиком, позже, стал заниматься разработкой стыка крыла с фюзеляжем самолёта Ил-14. Когда в КБ началась работа над Ил-54, Новожилов проектировал отсек заднего шасси. Позже был назначен ведущим инженером-конструктором по фюзеляжу и средствам спасения, участвовал в подготовке производства, а затем в подготовке самолёта к испытаниям. В 1958 г. Генриху Новожилову предложили должность заместителя главного конструктора, а также - проведение эксплуатационных испытаний Ил-18. Главной задачей которых было выявление реальных характеристик самолёта в условиях нормальной эксплуатации, но без пассажиров.
Летом 1964 г. С.В.Ильюшин предложил Новожилову возглавить работу по Ил-62. В приказе от 15.10.1964 г. было сказано – «…назначить тов. Новожилова Главным конструктором II категории, возложив на него обязанности первого заместителя Генерального конструктора». Менялись должности, увеличивался список создаваемых самолётов, но неизменно, Генрих Новожилов стремился создавать надёжные, безопасные и долговечные самолёты. Благодаря своему взгляду на конструкцию и технику, он сумел разработать модели, способные служить не одно десятилетие. Знаковые самолёты под руководством Генриха Васильевича: первый советский межконтинентальный пассажирский самолёт Ил-62, военно-транспортный Ил-76, дальнемагистральный Ил-86, широкофюзеляжный Ил-96-300 - дальнемагистральный пассажирский лайнер для авиалиний средней и большой протяжённости и ближнемагистральный Ил-114, а также реактивный тяжёлый штурмовик Ил-102 и проектируемый лёгкий военно-транспортный Ил-112, работы по которому в настоящее время возобновлены.
Его трудовая деятельность продолжилась в качестве генерального конструктора, председателя совета директоров, главного советника генерального директора ОАО «Авиационный комплекс имени С.В. Ильюшина». «Легенды» не стало в 2019 году, но осталось главное дело его жизни – самолёты. Генрих Васильевич создал экономически выгодные и надёжные машины, доступные для массовых перевозок, способные эксплуатироваться в сложных условиях. Созданная им авиационная техника — это не только механика и технологии, но и уважение к людям, которые ещё долгие десятилетия будут на ней летать.