Исполняется 70 лет с начала группового перелёта по маршруту Казань – Москва – Арктика на вертолётах Ми-4, который стартовал 2 апреля 1956 года.
Перелёт предварил начало применения вертолётов Ми-4 в Арктике. Вертолёты были доработаны под полярный вариант на Казанском вертолётном заводе. На них установили дополнительные топливные баки, что позволило увеличить дальность полёта, а также оснастили мощными радиостанциями с генератором, аварийной радиостанцией, оружием, спальными мешками, рыболовными снастями и запасом продуктов на случай аварийной посадки.
В перелёте участвовали экипажи вертолётов Ми-4 с бортовыми номерами Н-88 и Н-89, ими управляли экипажи опытного полярного лётчика Владимира Васильевича Афонина и будущего Героя Советского Союза Василия Петровича Колошенко. Маршруты перелёта у экипажей различались. Н-88 направлялся на дрейфующую научную станцию «Северный полюс-4», а Н-89 – на станцию «Северный полюс-5». Экипажи перегнали обе машины почти к Северному полюсу с аэродрома Казанского вертолётного завода, преодолев в общей сложности более 5 тысяч км. Это был первый опыт работы вертолётов Полярной авиации в условиях дрейфующих льдов. Экипажи пролетели непосредственно над Северным полюсом, преодолев расстояние около 1 500 километров над дрейфующими льдами Центральной Арктики.