В сентябре исполняется 55 лет самолёту Ан-22 (заводской номер 00340209, регистрационный номер СССР-09334).
Самолёт совершил свой первый полёт 15 июля 1970 г. под управлением командира корабля лётчика-испытателя Кудинова. Самолёт был построен на Ташкентском авиационном производственном объединении им. В.П. Чкалова и принят в эксплуатацию 09 сентября 1970 г.
Ан-22 (регистрационный номер СССР-09334) с 1970 по 1988 год эксплуатировался в 81 военно-транспортном авиационном полку 12-й Мгинской Краснознамённой военно-транспортной дивизии. Полк базировался на аэродроме в Иваново.
Самолёт был задействован в различных транспортных операциях по перевозке специальных грузов.
В начале 1974 года он участвовал в обеспечении визита главы Советского государства Л.И. Брежнева на Кубу. В марте 1974 года при возвращении с Кубы у самолёта СССР-09334, который пилотировал экипаж под управлением подполковника А.Ф. Чеботарева, внезапно выключился третий двигатель, винт зафлюгировался. Высота полёта была 6000 м, расстояние до береговой черты Исландии 300 км. В сложившейся сложной обстановке экипаж не растерялся и на трёх двигателях долетел до Рейкьявика (Исландия).
В ноябре-декабре 1975 г. советские экипажи 81-го и 566-го военно-транспортных полков Мгинской дивизии ВТА выполнили 203 самолётовылета по доставке спецгрузов в Анголу. В ноябре 1975 г. наш Ан-22 (регистрационный номер СССР-09334) доставил установки БМ-21 («Град») в Конго (Пуэнт-Нуаре) для Анголы.
С 15 мая по 6 июня 1977 года «Антеем» доставлялись советские экспонаты на очередной авиакосмический салон в Ле-Бурже. В ноябре-декабре 1977 года Ан-22 8-го и 81-го полков привлекали к оказанию интернациональной помощи Эфиопии.
13 марта 1987 года (командир корабля майор В.А. Смирнов) во время посадки ночью без прожекторов на высокогорном аэродроме Аддис-Абеба в условиях грозовой деятельности и дождя после грубого приземления разрушился амортизатор левой средней основной стойки шасси. Самолет получил значительные повреждения левого обтекателя шасси и левой консоли крыла. Бригада специалистов инженерно-авиационной службы полка отремонтировала машину для перегонки на базу, где и были проведен окончательный ремонт и покраска.
Последний полёт самолёт совершил 30 сентября 1987 г. с экипажем под командованием Н.Ф. Боровских. За все время эксплуатации самолет налетал более 3000 часов и совершил более 1500 посадок.
«Антей» поступил в Центральный музей ВВС в январе 1988 г.
Литература:
Якубович Н.В. Военно-транспортный гигант - Ан-22 "Антей"
Сергей Коломнин • В БИТВЕ ЗА АФРИКУ
Формуляр самолета Ан-22 № 0209 с двигателем типа НК-12МА Часть 1 Планер и входящие в него системы
Формуляр самолета Ан-22 № 00340209 с двигателем типа НК-12МА Часть 1 Планер и входящие в него системы Продолжение