С тяжёлый турбовинтовой транспортный самолёт, первый в мире широкофюзеляжный и самый большой в мире турбовинтовой самолёт
Предназначен для перевозки на большие расстояния тяжёлого и крупногабаритного вооружения, военной техники и войск, а также для десантирования парашютным и посадочным способами воздушных десантов. Первый полёт выполнил в 1965 году. Серийно произведено 69 экземпляров.
Работы по самолёту Ан-22 начались в 1960 году, в КБ О. К.Антонова. Грузовая кабина проектировалась с учётом всей имеющейся в государстве военной и гражданской техники массой до 50 тонн. Для возможности эксплуатации с грунтовых аэродромов применено многоколёсное шасси с пневматиками низкого давления. Самолёт оснастили четырьмя турбовинтовыми двигателями НК-12МВ с винтами АВ-90 диаметром 6,2 метра. Двигатели развивали суммарную мощность 60000 лошадиных сил. В грузовой кабине Ан–22 можно было перевозить 80 тонн груза. Первый полёт Ан-22 совершил 27 февраля 1965 года. Серийное производство Ан-22 было организовано на Ташкентском авиазаводе.
С ноября 1965 по январь 1976 года было выпущено 68 «Антеев»
Производство Ан-22 было прекращено в пользу военно-транспортного самолёта Ил-76.
