В апреле исполняется 45 лет самолёту-штурмовику Су-25 (изделие 081) с бортовым номером 09 (заводской 25508101029). Самолёт был построен в 1981 году на Тбилисском авиационном заводе им. Димитрова
Первый полёт на этом самолёте выполнил будущий Герой РФ, заслуженный летчик-испытатель Коростиев В.П. 28 апреля 1981 года. В этот же день самолёт был принят в эксплуатацию.
В начале мая самолёт был перегнан на аэродром Ситал-Чай, где формировался 80 отдельный штурмовой авиационный полк, являющийся лидерным по эксплуатации Су-25. На базе этого полка в июне 1981 года была сформирована 200-я отдельная штурмовая авиационная эскадрилья (ошаэ), которая воевала в составе 40 армии в Афганистане до ноября 1984 года. 200 ошаэ базировалась на аэродромах Баграм и Шиндандт.
Первый боевой вылет на самолёте Су-25 с бортовым номером 09 выполнил 9 июля 1981 года заместитель командира аэ по политической части подполковник Козырев Б.В. Всего на этом самолёте выполнено 233 боевых вылета, последний из которых состоялся 24 октября 1983 года. Самолёт пилотировал командир 1-го звена капитан Елисеев В.Ф.
В боевых вылетах в Афганистане самолёт не получил ни одного повреждения, однако в процессе эксплуатации на самолёте была выявлена сильная течь топлива в районе 18 шпангоута. Указанную неисправность устранить силами ТЭЧ эскадрильи не представлялось возможным, поэтому Су-25 был расстыкован и отправлен транспортным самолётом в поселок Вазиани на 519 авиаремонтный завод. После окончания ремонта в декабре 1984 года самолёт перелетел на аэродром Ситал-Чай, где приступил к службе в 1 эскадрилье. В августе 1985 года Су-25 с бортовым номером 09 был передан на Монинскую учебно-аэродромную базу ВВИА им. Жуковского и стал одним из первых наземных образцов Су-25 в учебной системе ВВС.
В ЦМ ВВС самолёт Су-25 с бортовым номером 09 поступил в июне 2012 года. В 2025 году самолёт прошел реставрацию с восстановлением лакокрасочного покрытия.
По данным из формуляра самолёта Су-25 зав. №25508101029
